Un bus interurbano va recorriendo un camino que tiene varias pendientes ascendentes (SUBIDAS). De acuerdo a ello, ¿Cuál de las siguientes maniobras sería INADECUADA para la conducción del vehículo?

Cambiar la marcha a una de menores revoluciones cuando reduzca la velocidad en una SUBIDA, para así aumentar la fuerza del motor, es una forma errónea, ya que provoca la detención del motor.

En las relaciones más bajas, las revoluciones pueden quedar por debajo de la zona de empuje.

Recuerde En pendientes ascendentes:

Antes de llegar a la pendiente, se evalúa la necesidad de reducir la relación de marcha.

Se selecciona la marcha adecuada para que las revoluciones se queden en la parte alta de la zona de empuje.

Tener en cuenta que cada vez que se cambia de marcha se pierde potencia y se reduce la velocidad.

Considerar la pérdida de empuje para decidir cuál será la siguiente marcha a acoplar.

Si, aunque se sigue acelerando, el motor pierde revoluciones y disminuye la velocidad, se reduce a una marcha más baja.

Se usa sólo la potencia necesaria, regulándola con el acelerador.

Considerar también la pérdida de empuje y la distancia hasta la cima de la pendiente, para decidir si es preciso variar de nuevo la relación del cambio o apurar la que se lleva acoplada.

Al finalizar la pendiente, se cambia a una relación más alta, para aprovechar el empuje del vehículo.