Tema 6: La persona en el Tránsito
En esta unidad aprenderemos:
En esta unidad nos centraremos en cómo interactúa la persona en el tránsito desde una vertiente más psicológica. Detallaremos qué factores internos pueden incidir de forma negativa en el manejo de la motocicleta como pueden ser el estrés, la fatiga, el cansancio, la depresión o una visibilidad deficiente a los mandos de la moto.
Vídeo de la unidadTodos los dias clases en Vivo. Ver Horarios
Índice de contenido
- 6.1 La Conducción Implica Grandes Exigencias
- 6.2 Las Capacidades Humanas ante las Exigencias del Tránsito
- 6.3 La Conducción Segura Requiere Equilibrio Emocional
- 6.4 La Presión del Grupo y la Propia Fortaleza
- 6.5 Conductas que Implican Riesgo
- 6.6 El Alcohol
- 6.7 Las Drogas y Estupefacientes
- 6.8 Enfermedades y Fármacos
- 6.9 Cansancio, Sueño y Fatiga
- 6.10 El Conductor con Experiencia
- Resumen de la unidad explicado por el Profe David
Conducir no es solo dominar un vehículo. Es una actividad que exige capacidades físicas, psicológicas y emocionales complejas. Conocer las limitaciones humanas es el primer paso para ser un conductor más seguro y responsable.
6.1 La Conducción Implica Grandes Exigencias
Al conducir, muchas personas olvidan las limitaciones y capacidades humanas. Por esta razón es fundamental estar consciente de cómo actuamos en el tránsito desde el inicio de la formación como conductor.
Estadísticas:
- Los conductores principiantes tienen 10 veces más siniestros que los experimentados.
- Al menos una vez en su vida, las personas se ven involucradas en algún siniestro con víctimas.
Percepciones visuales
Deben originar decisiones seguras. Para adelantar, el cerebro debe juzgar correctamente distancias y espacios disponibles.
Sentido común y buen juicio
Las reglas no siempre determinan cómo resolver situaciones complejas. El buen juicio y la responsabilidad son factores decisivos.
Responsabilidad y cultura
Cuando asumes tu rol de conductor responsable, contribuyes a un tránsito más seguro. Con conductores irresponsables, el tránsito se vuelve más violento y peligroso.
6.2 Las Capacidades Humanas ante las Exigencias del Tránsito
Fenómenos visuales que nos engañan al conducir
Nuestro cerebro no siempre interpreta correctamente lo que vemos. Conocer estos fenómenos permite anticipar errores:
| Fenómeno | Qué ocurre | Riesgo al conducir |
|---|---|---|
| Perspectiva lineal | Las líneas convergentes parecen ubicarse más lejos en su parte más estrecha. | El conductor puede interpretar mal el terreno, esperando una curva en un sentido cuando viene en el opuesto. |
| Tamaño relativo | Si hay objetos iguales, el que parece más pequeño se percibe como más lejano. | Puede confundir si va cuesta arriba o cuesta abajo. También confundir un auto con foco averiado por una motocicleta. |
| Densidad de pauta | Entre más densos se ven los objetos, más lejos parecen estar. | Estimación incorrecta de las distancias en zonas con muchos elementos visuales. |
| Sobrecubrimiento | Cuando un objeto cubre a otro, parece más cercano para el ojo. | El conductor puede subestimar la distancia de un vehículo que emerge detrás de otro. |
En las vías frecuentemente no contarás con todos los indicios necesarios, o estos serán confusos. Conocer estos fenómenos visuales te ayuda a conducir con más precaución.
Capacidades del conductor
| Capacidad | Qué significa | Dato clave |
|---|---|---|
| Capacidad de reacción | Interpretar correctamente múltiples estímulos de forma rápida y precisa. | Los conductores con mejores respuestas están entre los 35 y 50 años con experiencia y buena educación vial. |
| Capacidad visual | Ver correctamente en distintas condiciones: noche, lluvia, sol de frente, vidrios sucios. | Un simple parabrisas sucio puede afectar significativamente la visibilidad del conductor. |
| Adaptación a cambios de luz | El ojo requiere tiempo para adaptarse a cambios bruscos de luminosidad. | Al salir de un túnel o al cruzarse con luces potentes puede producirse ceguera temporal real. |
| Percepción selectiva | El cerebro selecciona qué información procesa ante la enorme cantidad de estímulos. | La selección depende del estado de vigilancia, necesidades y expectativas del conductor. |
Visibilidad de personas según tipo de ropa:
- Abrigo oscuro: refleja solo el 5% de la luz.
- Ropa blanca: refleja el 80% de la luz.
- Materiales reflectantes: reflejan entre el 90 y 98%.
La Visión: cómo funciona el ojo
| Componente | Función |
|---|---|
| Pupila | Varía de tamaño para controlar la entrada de luz. Aumenta en la oscuridad. |
| Cristalino | Refracta el rayo de luz para dirigirlo a la retina. |
| Retina | Transforma los rayos de luz en señales eléctricas que envía al cerebro. |
| Mancha o Mácula Ciega | Punto donde el nervio óptico entra al ojo. No hay células visuales: algunos objetos pueden no ser vistos. |
Visión Directa y Visión Periférica
- La visión periférica entrega al menos un campo visual de 180°.
- Las cosas se descubren con la visión periférica y se reconocen con la visión directa.
- Los conductores experimentados utilizan mucho más su visión periférica que los inexpertos.
Efecto Visión de Túnel
Al aumentar la velocidad, el campo visual disminuye. El conductor privilegia la visión directa en detrimento de la visión periférica, generando el llamado "efecto túnel". Este mismo efecto aparece también en situaciones de estrés.
6.3 La Conducción Segura Requiere Equilibrio Emocional
Conducir exige madurez, responsabilidad y equilibrio emocional. Estos factores son tan importantes como el conocimiento técnico.
| Factor | Por qué es clave en la conducción |
|---|---|
| Madurez | La sociedad exige 18 años para obtener una licencia porque requiere capacidad para asumir responsabilidades grandes. Sin embargo, los conductores jóvenes son estadísticamente quienes más siniestros provocan. |
| Identidad | Tener claro "quién soy" y qué valores tengo. Quienes no tienen clara su identidad pueden cometer errores graves explorando sus límites en la vía. |
| Conocimiento de sí mismo | Identificar los propios conocimientos, habilidades y actitudes. Muchos jóvenes sobreestiman sus capacidades, especialmente los varones. |
| Autocontrol | Responder de buena forma ante situaciones de riesgo y conductores violentos. Responder con violencia puede tener consecuencias gravísimas. |
| Responsabilidad | Cumplir las propias obligaciones y conocer los derechos. La suma de individuos responsables genera una sociedad con sana convivencia vial. |
| Desarrollo moral | La ética nos ayuda a determinar qué es correcto e incorrecto. La conducción se basa en normas de cuyo cumplimiento puede depender la vida propia y de todos. |
¿Por qué los jóvenes tienen más siniestros?
Principales factores que explican la alta siniestralidad en conductores jóvenes:
- Excesiva necesidad de autoafirmación, especialmente no obedecer las normas.
- Capacidad de conducción sobrevalorada (no usar cinturón, por ejemplo).
- Comportamiento exhibicionista en grupo.
- Competir con otros vehículos asumiendo mucho riesgo.
- Baja percepción del riesgo (no ven el alcohol al volante como algo peligroso).
- Influencia de publicidad que fomenta conductas de riesgo.
6.4 La Presión del Grupo y la Propia Fortaleza
Las personas con personalidades influenciables pueden actuar de forma diferente en grupo: manejando más rápido, asumiendo mayores riesgos y realizando maniobras a las que no están acostumbradas.
Situaciones de riesgo grupal
- Conducir más rápido por presión de los acompañantes.
- Realizar maniobras riesgosas para "impresionar".
- No reaccionar a bromas o burlas sobre la forma de conducir.
La propia fortaleza
- No actuar bajo influencias negativas de otros.
- Como conductor principiante: evitar personas que se burlen o hagan bromas sobre temas serios.
- La madurez y la responsabilidad te dan la fortaleza para decir NO.
6.5 Conductas que Implican Riesgo
| Conducta | En qué consiste | Consecuencia al volante |
|---|---|---|
| Impulsividad | Actuar sin pensar, sin considerar las consecuencias de cada decisión. | Pérdida del control del vehículo, siniestros por reacciones no calculadas. |
| No asumir la culpa | Culpar y criticar a otros sin reconocer el propio accionar. Usar excusas. | Genera irritación en otros conductores, fomenta situaciones violentas. Impide aprender de los errores. |
| Reprimir pensamientos | No expresar dudas o miedos por vergüenza al conducir. | Se evita buscar la objetividad necesaria para conducir con seguridad y aprender de la experiencia. |
| Formación de reacción | Personas aparentemente inseguras que reaccionan de forma violenta sin explicación. | Reacciones imprevisibles y peligrosas en la vía ante situaciones de conflicto. |
| Validarse frente al resto | Usar el vehículo para demostrar habilidad, velocidad o poder en lugar de conducir con responsabilidad. | El conductor y todos los usuarios de la vía quedan expuestos a graves riesgos. |
6.6 El Alcohol
El alcohol es uno de los principales factores de riesgo en la vía. Afecta directamente al cerebro: atención, procesamiento de información, percepción y tiempo de reacción.
Marco legal en Chile
| Nivel | Dosificación | Sanción |
|---|---|---|
| Bajo la influencia | 0,31 a 0,79 g/l de alcohol en sangre | Multas y suspensión de licencia. |
| Estado de ebriedad | 0,8 g/l o más de alcohol en sangre | Multas, cancelación de licencia y cárcel. |
| Tolerancia Cero (profesionales) | Cualquier nivel de alcohol | Infracción gravísima. |
Ley Emilia (2014)
Ley Emilia: Sanciona con cárcel efectiva de al menos 1 año a conductores que, en estado de ebriedad, generen lesiones gravísimas o la muerte a terceros. Las penas aumentan en caso de reincidencia, con licencia cancelada o si se trata de conductores profesionales.
Negarse a la prueba de detección: Si el conductor participante en un siniestro se niega injustificadamente a las pruebas de alcohol, será sancionado con suspensión de licencia, multas y posibles penas de cárcel efectiva.
Efectos del alcohol en el organismo
En el cerebro
- Afecta la atención y procesamiento de información.
- Altera el estado de ánimo e inhibe la distinción entre estímulos.
- Aumenta el tiempo de reacción.
En la visión
- La visión periférica disminuye notoriamente.
- La visión directa puede funcionar, pero el campo visual total se reduce.
- Efecto túnel severo desde dosis bajas.
Factores que varían la tasa de alcohol:
- Cantidad de alcohol consumida.
- Menor peso corporal = mayor tasa de alcoholemia.
- Mismo peso e ingesta: las mujeres suelen tener mayor tasa que los hombres.
- Beber en poco tiempo eleva más rápido la alcoholemia.
- El alcohol se detecta en sangre a los 5 minutos de la ingesta.
- El cuerpo metaboliza el alcohol lentamente: ningún remedio casero acelera este proceso.
| Alcoholemia | Riesgo de siniestro |
|---|---|
| 0,3 a 0,5 g/l | Doble de riesgo |
| 0,5 a 0,8 g/l | 5 veces más riesgo |
La única tasa de alcohol segura para conducir es "0".
Si vas a conducir: no bebas. Si bebiste: no conduzcas.
Si vas a conducir: no bebas. Si bebiste: no conduzcas.
6.7 Las Drogas y Estupefacientes
El consumo de drogas afecta gravemente las capacidades de conducción, disminuyendo o eliminando percepción, cognición, atención, equilibrio y tiempo de reacción.
Marihuana
- Altera la percepción del entorno.
- Altera la percepción del tiempo, espacio y velocidad.
- Disminuye la concentración y la reacción.
- Provoca fuerte somnolencia.
Cocaína
- Comportamiento competitivo y agresivo.
- Impulsividad: grandes errores al volante.
- Sobreestimación de capacidades.
- Alteración percepción del entorno.
Éxtasis
- Ilusiones ópticas: flashes en la periferia del campo visual.
- Mayor sensibilidad a la luz.
- Visión borrosa y dificultad de concentración.
- Episodios de depresión o ansiedad.
Pasta Base
- Euforia seguida de disforia (angustia, depresión).
- En etapas avanzadas: psicosis y alucinaciones.
- Pérdida total del contacto con la realidad.
6.8 Enfermedades y Fármacos
Enfermedades que afectan la conducción
| Categoría | Enfermedad | Efecto al conducir |
|---|---|---|
| Cardíacas | Hipertensión arterial | Mareos y pérdida repentina de conciencia. |
| Arritmia | Pérdida de atención. | |
| Angina de pecho | Pérdida de concentración. | |
| Infarto | Se desaconseja conducir hasta 3 meses después. | |
| Insuficiencia cardíaca | Falta de concentración y somnolencia. | |
| Respiratorias | Rinitis alérgica / Gripe | Pérdida de atención, concentración y somnolencia. |
| Apnea obstructiva del sueño | Pérdida de atención y somnolencia diurna severa. | |
| Neurológicas / Mentales | Epilepsia | Pérdida de concentración y posibilidad de ataques repentinos. |
| Depresión | Distracciones, somnolencia, lentitud y comportamiento errático. | |
| Trastornos de ansiedad | Impulsividad, pérdida de concentración y agresividad. |
Medicamentos y sus efectos
Antihistamínicos: Conducir bajo sus efectos puede ser equivalente a conducir con una alcoholemia de 0,5 a 0,8 g/l. Nunca mezclar antihistamínicos con alcohol.
| Tipo de fármaco | Efecto principal | Riesgo al conducir |
|---|---|---|
| Antihistamínicos | Tratan alergias | Somnolencia. Equivalente a alcohol 0,5-0,8 g/l. |
| Ansiolíticos / Sedantes | Disminuyen activación | Somnolencia y ralentización de reflejos. |
| Antidepresivos | Tratan la depresión | Alteran el estado de alerta y los reflejos. |
| Psicoestimulantes | Activan el sistema nervioso | Impulsividad y conducta de riesgo al volante. |
Para disminuir el riesgo cuando tienes una enfermedad crónica:
- Conoce bien tu enfermedad y sus efectos.
- Conoce los efectos de tus medicamentos.
- Reconoce los síntomas de una crisis.
- No conduzcas durante una crisis o fase compleja.
- Sigue todas las instrucciones médicas.
- Nunca bebas alcohol mientras tomas medicamentos.
6.9 Cansancio, Sueño y Fatiga
Entre el 15 y 30% de los siniestros de tránsito están asociados al cansancio y el sueño. No es necesario quedarse dormido completamente: solo un parpadeo prolongado puede desencadenar un siniestro grave.
Efectos del cansancio y el sueño
- Disminución de la capacidad de reacción → colisiones por alcance.
- Mayor cantidad de distracciones.
- Alteración del juicio y toma de decisiones más lenta.
- Empeoramiento de la coordinación motriz.
- Microsueños: pequeños períodos de sueño involuntario de solo segundos.
- Visión borrosa y fatiga ocular.
- Cambios de comportamiento: inquietud, hostilidad, aumento de velocidad.
- Movimientos lentos y poco precisos.
Factores que favorecen la somnolencia
| Factor | Por qué genera somnolencia |
|---|---|
| Hora del día | Mayor somnolencia entre 3:00 y 5:00 AM y entre 14:00 y 16:00 hrs. |
| Dormir menos de lo habitual | Principal causa de somnolencia al conducir. |
| Tránsito monótono | Largas distancias en carretera nocturna generan somnolencia aunque se haya descansado. |
| Bebidas estimulantes | Al cesar el efecto del café o energéticas se produce una fuerte somnolencia posterior. |
| Trabajo por turnos | Los trabajadores por turnos sufren somnolencia frecuente al conducir. |
Recomendaciones ante el cansancio al volante:
- Detente a descansar y dormir 20 a 30 minutos en un lugar adecuado.
- En viajes largos: descansa cada 2 horas o cada 200 km.
- Si tienes dudas sobre si estás apto: es mejor detenerse y descansar.
- Si comienzas a sentir cansancio: asegúrate de que entre aire fresco al vehículo mientras buscas un lugar para parar.
6.10 El Conductor con Experiencia
Conocimiento
Más que reglas: conocimiento experiencial, análisis de situaciones y aprendizaje continuo junto a conductores experimentados.
Principiante
Aunque haya aprobado todos los requisitos, recién comienza a desarrollar su experiencia. Alta tasa de siniestralidad, especialmente en hombres.
Experiencia
Los conductores experimentados saben que la mejor forma de prevenir siniestros es tomar el tiempo y la tranquilidad necesaria constantemente.
Resumen de la unidad explicado por el Profe David
Resumen — La Persona en el Tránsito
| Tema | Clave para recordar |
|---|---|
| Exigencias de la conducción | Conductores principiantes tienen 10x más siniestros. El 90% de siniestros son por falla humana. |
| Fenómenos visuales | Perspectiva lineal, tamaño relativo, densidad de pauta y sobrecubrimiento nos pueden engañar al conducir. |
| Visión de túnel | A mayor velocidad o estrés: menor campo visual. La visión periférica se sacrifica por la directa. |
| Equilibrio emocional | Madurez + identidad + autocontrol + responsabilidad = conductor más seguro. |
| Presión de grupo | Fortaleza personal para no ceder a influencias negativas. Evitar acompañantes que generen riesgo. |
| Alcohol | Tasa 0 = la única segura. Ley Emilia: cárcel efectiva si causa muerte o lesiones graves ebrio. |
| Drogas y fármacos | Todas las drogas afectan la conducción. Los antihistamínicos equivalen a 0,5-0,8 g/l de alcohol. |
| Fatiga y sueño | 15-30% de siniestros relacionados. Descansar cada 2 hrs o 200 km. Microsueños = letales. |
| Experiencia | La mejor prevención es tomar el tiempo y la tranquilidad necesaria en cada situación. |
